上港亞冠又輸了！甚至可以說在這個夜晚，同樣是在主場作戰(zhàn)，與主場硬剛強敵的成都相比，上港的表現(xiàn)顯然讓更多中國球迷失望了。

而5場亞冠只拿到1分，排在所有球隊墊底的位置，只能說上港在聯(lián)賽的強勢跟亞冠的低迷形成了強烈反差。

那為何剛剛加冕三連冠的中超霸主，亞冠打的那么爛？究其原因，還是不重視！

本場比賽，蔣光太、加布里埃爾、萊昂納多三名核心球員都沒有進入比賽名單。雖然上港的跟隊稱這三名球員都有傷在身，都沒有達到比賽要求。但這種說法顯然有讓外界疑惑的地方，畢竟三天前，加布里埃爾和蔣光太都是生龍活虎的打滿了90分鐘。帶著護具出戰(zhàn)的萊昂納多也是比賽第89分鐘，傷停補時之前才被呂文君換下。

既然聯(lián)賽可以打滿90分鐘，那為何亞冠不能踢呢？

這當然跟傷病脫不了干系，畢竟打到賽季收官階段，長期征戰(zhàn)的各隊主力，身上多多少少都會有一些傷病，上港有些球員，在最后幾輪聯(lián)賽，一直在打封閉咬著牙。而封閉打多了，對于運動員的職業(yè)生涯很可能會起到副作用的情況下，還要打封閉上只能說明，最后幾輪聯(lián)賽，上港球隊上下一心高度重視。

而之所以聯(lián)賽可以打封閉上，亞冠不可以，究其原因就在于對亞冠不重視，亞冠真的不重要！

其實在2012年之前，中超球隊對于亞冠，普遍不重視！直到恒大進入中國足壇，中國足壇對于亞冠的重視程度一度是火速躥升的背后，這并不完全是足球的原因。畢竟當年恒大利用亞冠決賽，讓恒大冰泉成為了現(xiàn)象級營銷，亞冠冠軍提升了恒大品牌的美譽度，也為恒大集團的產(chǎn)業(yè)鏈拓展，市場開發(fā)起到開疆拓土的巨大推動作用，這也得以讓許家印日后成為中國首富。

而金元足球這把火是恒大點起來的，但日后金元足球之所以進入到一發(fā)而不可收拾的背后，是因為很多后來者看到恒大的成功之后爭相效仿，一個個抱著汽油桶往里沖，試圖花著更多的錢采取恒大的成功之道獲得成功。在這種心理的作祟之下，13年之后，中超俱樂部開始普遍重視亞冠了。

但是這些恒大的效仿者可以像恒大一樣砸錢，可以請來世界級名帥，可以請來大牌外援；但是恒大所擁有的國家隊核心班底，是其他俱樂部無論如何都買不到的，這是很多俱樂部投資方想學(xué)恒大但學(xué)成了四不像，且除了恒大沒有第二個中超俱樂部再染指亞冠的原因所在。

而從疫情年開始，因為眾所周知的原因，中超球隊連續(xù)兩年沒有派出一線隊出戰(zhàn)亞冠，連續(xù)被打出慘案，這也是造成中超的亞足聯(lián)技術(shù)被泰國反超的根源。

在后金元時代，失去了強力外援做支撐，現(xiàn)如今中超球隊打亞冠可以當作學(xué)習(xí)提高的舞臺，但中超球隊想在亞冠取得好成績是幾乎不可能的，極限基本上就是淘汰賽一輪游。

從營銷角度，現(xiàn)如今中超幾個頭部俱樂部，基本都是地區(qū)壟斷性國企；這些企業(yè)本身搞足球就屬于領(lǐng)導(dǎo)指派的“公益行為”，很顯然他們也沒有像當年恒大那種靠亞冠宣傳的訴求！

既然不可能在亞冠取得好成績，母公司也沒有靠亞冠進行宣傳的訴求，那就意味著你要想讓俱樂部拼亞冠，要么是聯(lián)賽成績不理想，需要靠亞冠找回顏面，要么能掙錢！

然而從經(jīng)濟角度，打亞冠顯然不劃算。

就拿上港上賽季的亞冠來說，他們一共從亞足聯(lián)拿走120萬美元的獎金（80萬美元參賽獎+兩場勝利共20萬美元的贏球獎+晉級16強的20萬美元晉級獎）。折合成人民幣一共是871.26萬。

而上港的單場贏球獎是300萬人民幣，兩場贏球獎一共是600萬人民幣！看起來上港的亞冠獎金能夠覆蓋兩場贏球獎?？墒窃侔讶ツ晟细?個亞冠客場出行費用算上，顯然這是一筆虧本買賣。因此對于各個俱樂部來說，除非你能在亞冠單獨招到重量級代言，否則打亞冠就是要一直賠錢。

既然打亞冠不掙錢，也不會取得多好的成績，又沒有宣傳訴求，有些球隊在面臨多線作戰(zhàn)時的態(tài)度就很明確——優(yōu)先把精力放在更有可能取得好成績的戰(zhàn)線上，亞冠對于中超球隊來說就是重在參與。這就是成都在聯(lián)賽收官階段的亞冠進行輪換，上港干脆放棄亞冠的原因。

至于申花為什么會拼亞冠？究其原因，其實是申花的管理層拎不清。在中超球隊沒有兼顧多線能力的情況下，還要全線出擊的結(jié)果，就是三線皆失，只能靠超級杯來聊以自慰。

亞冠真的不重要，只不過在中國足球遭爛的輿論環(huán)境里，亞冠起到的最主要作用就是幾個亞冠球隊球迷互相比誰更爛！

當然如果是在家門口，4、5萬人看著，也許俱樂部高層、主教練、球員還得考慮臉面問題。但上港的主場，每場亞冠就一萬人出頭，他們自然也沒有這種來自球迷的巨大壓力。

TAG / 關(guān)鍵詞  亞冠  中超  上港  申花  恒大隊  上海國際港務(wù)